Ursus 1934 – dane techniczne, wymiary i osiągi

190 koni pod maską wciąż robi wrażenie, zwłaszcza gdy mówimy o ciężkim ciągniku z polskiej fabryki. Szukasz konkretów o modelu Ursus 1934 i chcesz porównać go z 1734? Z tego tekstu poznasz dane techniczne, wymiary i osiągi tych maszyn w prosty, ale szczegółowy sposób.

Co wyróżnia Ursusa 1934?

Ursus 1934 to przedstawiciel serii ciężkiej, produkowany w latach 2001–2009 w Zakładach Mechanicznych URSUS w Warszawie. Ciągnik widziano często w największych gospodarstwach z intensywną uprawą zbóż, kukurydzy czy buraków, bo jego konstrukcja była tworzona z myślą o ciężkiej orce i pracy z szerokimi maszynami.

Egzemplarze, które nadal regularnie pracują, można spotkać choćby na Kujawach. Jeden z nich – bardzo zadbany, dopieszczony w każdym detalu – pracuje w okolicach miejscowości Kijewo i brał udział w cyklu „Z pola 2023”. Taki stan utrzymania pokazuje, że przy rozsądnej obsłudze ten model dobrze znosi duże przebiegi godzinowe.

Historia modelu

Seria 19xx była jednym z ostatnich akcentów klasycznych, ciężkich ciągników URSUS. Konstruktorzy oparli się na sprawdzonych rozwiązaniach mechanicznych, stawiając na prostą budowę, łatwą obsługę i ograniczoną elektronikę. Dzięki temu wiele napraw da się wykonać we własnym warsztacie, bez specjalistycznego komputera serwisowego.

Model Ursus 1934 rozwija moc około 190 KM, co w czasie jego debiutu stawiało go w czołówce polskich traktorów pod względem siły uciągu. Maszyna była kierowana do gospodarstw, które chciały pracować z pługami 5–6 skib, grubrami szerokości 4–5 metrów i ciężkimi zestawami uprawowo-siewnymi.

Zastosowanie w gospodarstwie

W takiej mocy nie chodzi tylko o orkę. Ursus 1934 dobrze sprawdza się jako główny ciągnik w gospodarstwie nastawionym na produkcję roślinną lub mieszaną. W wielu gospodarstwach pracuje z wozami asenizacyjnymi, dużymi przyczepami objętościowymi i rozrzutnikami o dużej ładowności.

Przy wyborze tej maszyny rolnicy często biorą pod uwagę kilka typowych zastosowań: orkę na ciężkich glebach, uprawę przedsiewną, siew agregatem, transport z pola do gospodarstwa oraz obsługę dużych maszyn zielonkowych. To ciągnik, który dobrze czuje się przy pełnym obciążeniu, a nie tylko w lekkich pracach.

Ursus 1934 łączy dużą moc 190 KM z prostą, mechaniczną konstrukcją, co dla wielu gospodarstw oznacza niższe koszty serwisu i łatwą obsługę.

Jakie dane techniczne ma Ursus 1934?

Przed zakupem wielu rolników chce porównać dane modeli Ursus 1734 i Ursus 1934. Oba należą do ciężkiej serii, ale różnią się mocą, obciążeniem i możliwościami pracy z maszynami zawieszanymi oraz zaczepianymi.

Silnik i układ napędowy

Ursus 1934 korzysta z sześciocylindrowego silnika wysokoprężnego z turbodoładowaniem. Jednostka ma pojemność około 7 litrów i pracuje na stosunkowo niskich obrotach, co sprzyja trwałości. Moment obrotowy silnika jest wyraźnie wyższy niż w modelu 1734, dzięki czemu ciągnik lepiej „ciągnie z dołu” i nie dławi się tak szybko w ciężkiej orce.

Moc maksymalna wynosi około 190 KM, co pozwala bez problemu współpracować z szerokimi maszynami uprawowymi. Napęd 4×4, mechanicznie załączany, w połączeniu z reduktorem i kilkunastoma przełożeniami do przodu daje możliwość dobrania prędkości zarówno do ciężkiej pracy w polu, jak i do transportu drogowego.

Wymiary i masa

Ursus 1934 to typowy „ciężki” ciągnik. Długość sięga zwykle ponad 5 metrów, a szerokość zależy głównie od zastosowanego ogumienia. Wysokość z kabiną pozwala na swobodną pracę z maszynami zawieszanymi, ale jednocześnie wymaga odpowiednio wysokich wjazdów do budynków.

Masa własna tego modelu przekracza często 7 ton, zwłaszcza gdy ciągnik ma obciążniki na przodzie i w kołach. Tak wysoka masa pomaga w przeniesieniu mocy na podłoże i ogranicza poślizg, co ma ogromne znaczenie w orce i w pracy z maszynami uprawowymi.

Układ jezdny

W modelu 1934 zastosowano masywną przednią oś napędzaną, przystosowaną do pracy z dużym obciążeniem. To ważne przy ciężkich maszynach zawieszanych z przodu lub przy dużym obciążeniu podnośnika tylnego. Duże opony i wysoki prześwit pomagają w pracy na polach o nierównej powierzchni.

W wielu egzemplarzach spotyka się hamulce hydrauliczne z możliwością podłączenia przyczep. W transporcie taki układ poprawia bezpieczeństwo jazdy z ciężkimi ładunkami. Skrzynia biegów zapewnia kilka przełożeń w zakresie roboczym oraz szosowym, co pozwala dobrać prędkość do aktualnych warunków pracy.

Dla wielu użytkowników istotne jest, że Ursus 1934 łączy napęd 4×4, dużą masę i moc 190 KM w jednej, stosunkowo prostej konstrukcji.

Jakie osiągi oferuje Ursus 1934?

Osiągi ciągnika rolniczego to nie tylko prędkość maksymalna. W pracy w polu liczy się przede wszystkim siła uciągu, stabilność przy pełnym obciążeniu oraz możliwość utrzymania zadanej prędkości roboczej bez „duszenia” silnika.

Praca w polu

Ursus 1934 jest projektowany tak, by radzić sobie w ciężkich warunkach glebowych. W orce można pracować z pługami 5–6 skibowymi, w zależności od szerokości roboczej i klasy gleby. Przy właściwie dobranym narzędziu ciągnik utrzymuje stabilne obroty i nie ma tendencji do nadmiernego poślizgu.

W uprawie przedsiewnej i przy pracy z dużymi bronami talerzowymi ciągnik pozwala osiągnąć sensowną prędkość roboczą, zwykle w przedziale 8–12 km/h. Takie tempo, przy szerokich maszynach, znacznie skraca czas przygotowania pola, co jest ważne w krótkich oknach pogodowych.

Praca w transporcie

W transporcie drogą ciągnik potrafi rozwinąć prędkości typowe dla ciężkiej serii, zwykle w okolicach 30–40 km/h, w zależności od wersji skrzyni. To wystarcza do sprawnego przewozu płodów rolnych na krótkich i średnich dystansach. Ważne, by przy dużych ładunkach zadbać o sprawny układ hamulcowy przyczep.

Ciężka masa własna poprawia stabilność zestawu z dwiema przyczepami, ale wymaga też rozsądku przy hamowaniu. Zbyt gwałtowne manewry mogą być odczuwalne, dlatego wielu rolników wybiera nieco spokojniejszy styl jazdy. Za to przy ruszaniu z ładunkiem ciągnik pokazuje swoją siłę, bo wysoki moment obrotowy radzi sobie nawet z podjazdami.

Jak działa hydraulika i WOM w Ursusie 1934?

Dla wielu użytkowników ważniejsza od samej mocy silnika jest wydajność hydrauliki i praca WOM. To te układy decydują, czy ciągnik poradzi sobie z dużym pługiem obracalnym, siewnikiem z napędem mechanicznym czy prasą zwijającą.

Hydraulika robocza

Pompa hydrauliczna w Ursusie 1934 ma wydajność pozwalającą zasilić większość maszyn używanych w dużych gospodarstwach. W zależności od wersji może to być kilkadziesiąt litrów na minutę, co wystarcza do płynnego sterowania podnośnikiem oraz rozdzielaczami hydraulicznymi.

W praktyce rolnicy doceniają liczbę wyjść hydraulicznych oraz stabilną pracę podnośnika. Przy dużych maszynach zawieszanych istotne jest precyzyjne utrzymanie głębokości pracy i brak „pływania” podczas jazdy po nierównościach. Tu pomaga masywna konstrukcja tylnego mostu i solidny układ podnośnika.

WOM i podnośnik

Wał odbioru mocy (WOM) w Ursusie 1934 zwykle oferuje standardowe prędkości, najczęściej 540 i 1000 obr./min. Dzięki temu ciągnik może współpracować z szeroką gamą maszyn – od rozsiewaczy, przez opryskiwacze, aż po duże prasy i sieczkarnie zawieszane. Przełączanie prędkości odbywa się mechanicznie, co upraszcza obsługę.

Udźwig podnośnika tylnego pozwala na pracy z maszynami o dużej masie własnej. Dla wielu użytkowników ważne jest, by ciągnik bez problemu unosił szerokie pługi obrotowe czy agregaty uprawowo-siewne z broną wirnikową. Ursus 1934 spełnia te wymagania, o ile ogumienie i rozkład obciążników są dobrze dobrane.

Mocny WOM i wydajna pompa hydrauliczna sprawiają, że Ursus 1934 dobrze współpracuje z nowoczesnymi maszynami, mimo że sam jest konstrukcją prostą i mechaniczną.

Na co zwrócić uwagę kupując Ursusa 1934?

Rynek wtórny tego modelu jest dość ograniczony, bo wiele egzemplarzy wciąż intensywnie pracuje w gospodarstwach. Gdy trafia się zadbany ciągnik, warto szybko ocenić jego stan techniczny. Kilka obszarów wymaga przy tym szczególnie dokładnego sprawdzenia.

Silnik i skrzynia

Silnik o mocy 190 KM zwykle pracował pod dużym obciążeniem. Przy oględzinach ciągnika dobrze jest zwrócić uwagę na sposób odpalania na zimno, kolor spalin oraz ewentualne wycieki oleju wokół silnika. Nierówna praca na biegu jałowym lub brak mocy pod obciążeniem mogą oznaczać kosztowny remont.

Skrzynia biegów w Ursusie 1934 powinna pracować płynnie, bez zgrzytów i wyskakiwania przełożeń. Podczas jazdy próbnej warto przejechać się na każdym zakresie i sprawdzić, jak ciągnik reaguje na zmianę biegów. Szumy, wycie lub trudności z wbiciem przełożeń to sygnał do ostrożności.

Hydraulika i podnośnik

Układ hydrauliczny w ciężkim ciągniku często pracuje z dużymi obciążeniami. Przy oględzinach warto sprawdzić zarówno działanie podnośnika, jak i pracy rozdzielaczy zewnętrznych. Dobrym testem jest podniesienie ciężkiej maszyny i obserwacja, czy podnośnik nie opada po kilku minutach postoju.

Od stanu hydrauliki zależy komfort pracy z prasą, ładowaczem czy agregatami składanymi hydraulicznie. Przed zakupem dobrze jest też obejrzeć przewody hydrauliczne i złącza – wycieki oleju lub ślady „spoconych” połączeń zapowiadają dodatkowe wydatki.

Przy ocenie ogólnego stanu ciągnika wielu rolników zwraca uwagę także na elementy, które wpływają na komfort codziennej pracy:

• szczelność i wygłuszenie kabiny,
• stan fotela operatora i ergonomię dźwigni,
• sprawność ogrzewania oraz wentylacji,
• widoczność z kabiny na maszynę i zaczep.

Kabina i elektryka

Kabina w Ursusie 1934 jest przestronna, ale w starszych egzemplarzach może pojawiać się korozja. Warto dokładnie obejrzeć progi, okolice mocowania kabiny do ramy oraz miejsca wokół szyb. Nieszczelności powodują hałas i gorszy komfort pracy, zwłaszcza przy długich dniach w polu.

Instalacja elektryczna – często rozbudowywana przez kolejnych właścicieli – potrafi sprawić kłopot. Przy oględzinach dobrze jest sprawdzić działanie świateł, zegarów, kontrolki ładowania oraz pracy alternatora. Brak ładowania lub problemy ze stacyjką mogą utrudnić uruchamianie maszyny w sezonie.

Jeśli planujesz wykorzystać Ursusa 1934 jako główny ciągnik w gospodarstwie, warto ułożyć krótką listę elementów do sprawdzenia podczas oględzin, aby niczego nie pominąć:

• stan ogumienia i równomierne zużycie bieżnika,
• praca hamulców ciągnika i przyczep,
• sprawdzenie luzów w przedniej osi i zwrotnicach,
• dokładne obejrzenie wycieków oleju pod silnikiem i skrzynią.